O consumidor final espera cada vez mais uma vitrificação, que contribua para a segurança e proporciona conforto. Por isso, é que a vitrificação dos veículos é cada vez mais ampla e complexa. Em relação ao passado, os veículos possuem hoje uma superfície em vidro de 4,6m² (em 1985, por exemplo, apenas 3,5m²). Hoje, em dia vêm-se grandes superfícies em vidro em muitos veículos, visto que o vidro e a luz são elementos essenciais para criar uma atmosfera positiva no interior do veículo. Adicionalmente incentiva o pensamento relativamente à inovação. Por este motivo, muitos fabricantes de automóveis montam, por exemplo, vidros pára-brisas Panorama 2 em1, isto é, vidros de pára-brisas, que flúem para dentro do tejadilho, tejadilhos panorâmicos ou vidros traseiros complexos sempre com diferentes formas, por estes deixam entrar muita luz para dentro do interior do automóvel. Uma novidade neste contexto é o vidro electrocromado. Esta vitrificação oferece aos ocupantes mais possibilidades de selecção do que até agora. Pela primeira vez, o condutor pode influenciar através de um regulador no cockpit o grau de tonalidade e, assim, seleccionar livremente a quantidade da luz incidente de 4% até 20%. Uma outra tendência é o facto de cada vez mais veículos possuírem adicionalmente um vidro lateral triangular na parte dianteira. A vantagem é a maior disponibilidade de espaço para o fabricante posicionar o espelho retrovisor e podendo garantir ao condutor uma melhor visibilidade. Hoje em dia, são evidenciados os ângulos cada vez mais planos do vidro do pára-brisas.